V současné době je odlehčení důležitým vývojovým trendem v automobilovém průmyslu a výrobci OEM potřebují špičková a nákladově efektivní řešení, aby uspokojili tržní poptávku po odlehčení i bezpečnosti. Ve srovnání s tradičním lisováním má proces válcování vynikající výhody, jako je vysoká účinnost, úspora materiálu, ochrana životního prostředí, nízké náklady atd. Je to jedna z metod výrobního procesu pro automobilové díly.
Karoserie v bílé jako důležitá součást automobilu tvoří asi 40 % celkové hmotnosti vozidla, takže optimalizace snížení hmotnosti karoserie se stala důležitou součástí lehké konstrukce. V současné době je mezinárodní nový vývoj a design karoserie v bílé barvě, široce používaný v pokročilé vysokopevnostní oceli, která má značnou část součástí, jako jsou přední a zadní nárazníky, nosníky dveří, kolejnice rámu, příď střechy- typový rám, karoserie B-sloupku a podvozek a další komponenty, jsou dokončeny metodou válcování. Podle statistik tvoří automobilové komponenty vyrobené procesem válcování asi 10 % hmotnosti vozidla.
Jak je znázorněno na obrázku 1, nárazníková deska je součástí, která snižuje deformaci, aby se realizovala schopnost zachovat vnitřní prostor prostoru řidiče poté, co bylo auto vystaveno bočnímu nárazu. Díl je vyroben z duplexního vysokopevnostního žárově pozinkovaného ocelového plechu válcováním a následně laserovým svařováním, instalovaný v levých a pravých předních dveřích. Antikolizní deska vyžaduje laserové svařování po válcování, tolerance průřezu je ±0,1 mm, švy musí být těsně uchyceny a přímost švů je menší nebo rovna {{6 }}.2 mm.
Obrázek 1: Nárazová deska dveří
Online laserové svařování je také široce používáno v nových vysokopevnostních ocelových bateriových vanách. U nových energetických vozidel představuje hmotnost systému napájecích baterií 18 %-30 % celého vozidla, zatímco hmotnost pouzdra představuje přibližně 10 %-20 % celkové hmotnosti sady baterií . Vzhledem k současným technickým omezením samotné baterie, jako největší konstrukční součást přihrádky na baterie napájecího systému, inženýři zkoumali první cíl lehké. Materiál přihrádky na baterie je převážně z vysokopevnostní oceli nebo hliníkové slitiny, ale cena podnosu z hliníkové slitiny je 2-3násobek ocelového podnosu, od materiálu po hotový produkt uhlíkové emise jsou 5krát větší než ocelová podložka, takže více a více výrobců, aby vyvinuli pokročilou lehkou vysokopevnostní ocel a za tepla tvarovatelnou ocelovou bateriovou vanu namísto vany z hliníkové slitiny a použití válcování, tvarování za tepla, laserového svařování a dalších pokročilých technologií s cílem zlepšit bezpečnost bateriové sady a struktura karoserie vozu Za předpokladu zlepšení bezpečnosti sady baterií a konstrukce karoserie co nejvíce snížit výšku konstrukce, šetřit místo a snížit hmotnost samotné sady baterií.
Obrázek 2 je značka bateriové přihrádky s použitím 1500 MPa a více z ultra-vysokopevnostní oceli s uzavřeným komolým tvarem. Má řadu technologických řešení válcovaných baterií z oceli s ultravysokou pevností, včetně lisování válců, online integrovaných řešení laserového svařování. Řešení zahrnují inovativní odřezky ve tvaru dne, odřezky ve tvaru oka a složité deformované válcované odřezky pro pouzdra baterií.
Obrázek 2: Spodní pouzdro přihrádky na baterie
Obrázek 3: Válcovací linka pro konstrukční díly bateriových van
Výrobní linka na válcování dílů z automobilové oceli s vysokou pevností vyžaduje různé vybavení a technologie, včetně online zařízení pro laserové svařování, které je klíčovým zařízením a technologií v uzavřené výrobní lince pro válcování. Daedalus laser je známý poskytovatel špičkových laserových zařízení a inteligentních výrobních řešení se zaměřením na poskytování lehkých laserových řešení pro automobily, která nezávisle vyvinula online laserové svařovací zařízení pro automobilovou vysokopevnostní ocel je vysoce výkonné, flexibilní, automatizované laserové svařovací zařízení. . Za prvé, vysoký výkon: zařízení je vybaveno pokročilými lasery, svařovací hlavou, CNC systémem, systémem kontroly svarů atd., s vysoce kvalitním svařovacím paprskem, není snadné rozstřikovat, nízký tepelný dopad, vysoká pevnost svaru a dobrá metalurgická organizace, ne potřeba přepracování svarového kanálu, nízká spotřeba energie, nízké znečištění atd.; Za druhé, flexibilní: zařízení je vybaveno mobilní pozemní kolejnicí, může být velmi výhodné, aby se uživatel setkal s výměnou válečkového zařízení, aby se vyrovnal s poptávkou po výrobě různých produktů; Za třetí, vysoký stupeň automatizace: svařovací hlava je upevněna v automobilovém lehkém ocelovém online laserovém svařovacím zařízení je vysoce výkonné, flexibilní, automatizované laserové svařovací zařízení, Vysoký stupeň automatizace: svařovací hlava je upevněna na třech osách (XYZ ) modul, prostřednictvím systému sledování svaru pro sledování polohy pomocné hlídkové hrany, může rychle a v reálném čase bodové vyrovnání polohy svaru pro přesné svařování. Kromě toho je řídicí systém svařovací hlavy propojen s řízením systému potrubí na výrobu trubek, když je aktivováno vedení tlaku válce, svařovací systém bude také pracovat synchronně, což je pro operátora pohodlné.
