Úvod do laseru - ARC Hybrid Welding Technology
Laser - Arc Hybridní svařování, poprvé navržené Steenem na konci 70. let a postupně vyvinuté do splatnosti, je vysoká - kvalita, efektivní nová technologie svařování. Laser - Hybridní svařování oblouku kombinuje energii dvou tepelných zdrojů, laserového svařování a svařování oblouku, specifickým způsobem pro generování jediného roztaveného svaru. Tato interakce dosahuje vysoké kvality -, efektivního svařování materiálů a v současné době je hlavní výzkumnou oblastí v technologii globálního svařování.
Laser - Arc Hybridní svařování není jen superpozicí zdrojů tepla laseru a oblouku. Během svařovacího procesu dva zdroje tepla spolu navzájem interagují, což má za následek „1 + 1> 2“ synergický efekt a výsledky svařování. Při svařování oblouku je vzhledem k odlišné povaze distribuce energie oblouku skutečná energie potřebná pro tání materiálu relativně nízká. Vodicí účinek laseru na oblouk zlepšuje účinnost tání ARC. Při laserovém svařování absorbuje roztavený kov laserovou energii vyšší rychlostí než pevný kov a předehřívání roztaveného fondu oblouku také účinně zvyšuje absorpční účinnost materiálu. Absorpční a konverzní rychlost složeného zdroje tepla jsou proto lepší než rychlosti jediného zdroje tepla.
Na základě dominantního zdroje tepla lze hybridní svařování rozdělit do dvou kategorií: jeden je laser - Vylepšené svařování ARC Hybrid, ve kterém ARC Energy hraje primární roli. Laserová síla je příliš nízká na to, aby vytvořila klíčovou dírku. Laserovo „horké skvrny“ na obrobku se používá k nakreslení oblouku, snížení odolnosti vůči zapalování oblouku a zabránění driftu kořenů oblouku, čímž se dosáhne vysoké rychlosti a stabilního svařování. Druhým je oblouk - ASSIDED LASER SEALING, ve kterém laser hraje primární roli. Předehřívání obkladů a plazmatické interakce mezi obloukem a zdrojem laserového tepla se obvykle používá ke zvýšení přemostění, zlepšení stability procesu svařování a zvýšení účinnosti svařování. V současné době je ARC - Assisted Laser Welding je hlavním proudem hybridního svařovacího výzkumu.
Ve srovnání s tradičními svařovacími metodami má laser - Hybridní svařování oblouku následující výhody: vysoká rychlost a penetrace svařování, dobrá přemostění výkon, nízká přesnost sestavení a vynikající stabilita procesu. Proto je široce používán a zkoumán. Laser - Hybridní svařování oblouku může svařit různé kovy a slitiny, včetně vysoké síly -, vysoce reflexní materiály a reaktivní kovy. V dnešní době se laser - Hybridní svařovací technologie oblouku stále více používá v různých průmyslových oborech a může hrát své jedinečné výhody v polích konstrukce potrubí, budování lodí, automobilové kolejnice, letectví atd.
Aplikace laseru - Hybridní svařování oblouku
- Pole výroby dopravy
V automobilovém průmyslu Audi z Německa úspěšně použila laser - Hybridní svařovací technologie MIG k vytvoření všech -} hliníkových struktur "Audi A8" sedan; Japonsko Mitsubishi Heavy Industries používal koaxiální laser - Mig Hybridní svařovací technologie pro svařování komplexních struktur automobilů v roce 2003. Twi z Velké Británie a zaujatost Německa zahájila vývoj laserových tlaičů pro aluminum pro aluminum pro technologii aluminu v roce 2008 a 2009 a 2009 v roce 2009. Japonsko postavilo laser - MIG Hybrid Welding Production Line v roce 2008 pro svařování hliníkových slitinových těl s vysokou - rychlostní vlaky. V posledních letech moje země použila laser - Hybridní svařování na svařování 600 km maglev vlakových těl, pražců metra a vysoko - těl rychlostní železnice.
- Inženýrské strojní pole
V roce 2012 si Harbin Welding Research Institute poprvé uvědomil laser - Twin - Wire Mag Composite Welding of High - Sílový ocelový boom velkého - tonáže all - terénní Crane. V posledních letech společnost Xuzhou Engineering Machinery Group Co., Ltd., Sany Heavy Industry Co., Ltd. a další přijali laser - složené svařování, které stabilně a efektivně dosáhlo singlu - {- bojové formování tvorby hlavního svaru. Vlastnosti tahu a dopadu kloubů splňují příslušné standardy inženýrských aplikací.
- Shipbuilding Engineering Field
V roce 2002 založila Meyer Shipyard první produkční linku pro svařování laserového kompozitu pro paluby trupu svařování. Loděnice Kvaerner ve Finsku a Fincantieri Shipyard v Itálii jsou typické loděnice, které používají složené svařování. Americké námořnictvo aplikuje laser - Mig Arc Composite Welding Technology na svařování hustých ocelových desek pro lodě. V Číně loděnice Yantai Raffles používá laserové obloukové hybridní svařovací vybavení výzkumného institutu Harbin Welding Research Institute.
