Americká Sněmovna reprezentantů: Prohlédněte si všechny čínské společnosti LiDAR, zvažte zahrnutí sankčního seznamu

Dne 28. listopadu místního času zaslal americko-čínský užší výbor pro strategickou soutěž americké Sněmovny reprezentantů dopis ministerstvu obchodu USA, v němž vyzval vládu, aby provedla dodatečnou revizi všech čínských LiDAR (detekce a měření světla nebo LiDAR). ) technologických firem, aby určily, zda je zahrnutí na tři sankční seznamy oprávněné – na seznam čínských vojenských průmyslových komplexů ministerstva obrany, na seznam entit ministerstva obchodu a na seznam čínských vojenských průmyslových komplexů mimo SDN (seznam CMIC) ministerstva financí.

Uvádí se, že dopis podepsalo celkem 20 členů Kongresu a dopis také nezapomněli "promyšleně" zkopírovat ministrovi zahraničí Blinkenovi a ministru energetiky:
Kongresmani argumentovali tím, že LIDAR v současné době nepodléhá americkým vývozním kontrolám ani vládním zakázkám, ale jako klíčová technologie v automatizovaných systémech a robotice vláda USA nemá žádné požadavky na národní bezpečnostní prověrky, a proto existuje významný tzv. národní bezpečnostní riziko“.
Dříve byl LiDAR také zahrnut do zákona o transparentnosti odchozích investic, který byl nedávno připojen jako dodatek k zákonu o povolení národní obrany Senátu z roku 2024, zaměřený na síťový laserový skenovací systém, jeden z typů LIDAR. LIDAR vyniká svou schopností mapovat městská prostředí, „vidět skrz“ kritickou infrastrukturu a vytvářet realistické scénáře téměř jako videohry. Současně lze LIDAR použít v kritických vojenských aplikacích.
Široká využitelnost LIDAR z něj dělá technologii dvojího použití. V armádě se LIDAR používá pro takové účely, jako je autonomní navigace v bezpilotních vozidlech a dronech a pro vytváření vysoce přesných 3D map bojiště. Očekává se, že samotný globální automobilový trh LiDAR vzroste z 300 milionů USD na téměř 5 miliard USD do roku 2028. Netřeba dodávat, že LiDAR byl v posledních letech široce používán a vynikal v oblasti samořiditelných automobilů – tedy v oblasti, ve které Čína zaznamenal rychlý domácí růst a rostoucí přítomnost jako vývozce.
V současné době se v sektoru LIDAR rozvíjí velká debata o bezpečnostních rizicích toho, zda Čína dominuje americkému trhu LIDAR. Americké společnosti tvrdí, že čínský LIDAR představuje bezprostřední bezpečnostní riziko, což čínské společnosti popírají. Začátkem tohoto měsíce čínská oficiální média odmítla obavy o samořídící auta a data LIDAR jako „další výmluvu, jak omezit technologický vzestup Číny“.
Čínští výrobci LIDAR, jako je WoSai Technology, tvrdí, že čínská vláda nemá přístup k žádným údajům shromážděným jejich automobilovým zařízením LIDAR, protože není připojeno k internetu a jejich zařízení nemůže uchovat dostatečné množství dat, aby představovalo hrozbu.
Čínské společnosti jmenované zákonodárci GOP jsou tentokrát 1) WoSai Technology, 2) Robosense a 3) další čínské společnosti, které byly na černé listině několika amerických vlád, založily své vlastní LiDAR společnosti, včetně DJI's Livox Technology a Huawei. Většina komerčních senzorů LiDAR vyžaduje k práci polovodičové čipy FPGA. V současné době ovládají většinu světového trhu FPGA dvě americké společnosti, Xilinx Corp. a Altera Corp.
Kromě obav o bezpečnost dat je potenciálně větším problémem dopad zahraničních společností na dominanci amerických výrobců, což by mohlo ohrozit celkovou životaschopnost amerického průmyslu. Štědré vládní dotace umožňují čínským firmám zvýšit výrobu a zaplavit trh uměle „levným“ zbožím, což může zahraniční konkurenty vyřadit z provozu. Tento dobře zavedený model nedávno vyvolal rozruch v sektoru elektrických vozidel.
Neschopnost obstarat si domácí LiDAR by způsobila, že by USA byly závislé na potenciálně méně bezpečných zahraničních produktech a produktech, které by mohly být v konečném důsledku vyzbrojeny nebo odříznuty. Dne 30. prosince 2022 Čína zařadila LiDAR jako omezenou položku v „Čínském katalogu zákazu exportu a Omezení exportních technologií (verze s veřejným komentářem). V sekci omezeného exportu jsou nejpozoruhodnějšími doplňky „technologie laserového detekčního a zaměřovacího systému na vozidle“ v rámci LIDAR a „technologie výroby pro optoelektronické/infračervené senzory, radar se syntetickou aperturou a LIDAR" v rámci klíčových technologií pro užitečné zatížení misí bezpilotních vzdušných prostředků." Zatímco finální verze dokumentu ještě nebyla zveřejněna, tato akce by mohla mít negativní dopad na automobilky s vlastním řízením, které spoléhají na čínský LIDAR.
V roce 2020 Čína zařadila LiDAR mezi strategické nově vznikající odvětví, čímž zvýšila investice země do tohoto sektoru. V automobilovém sektoru LiDAR údaje ukazují, že čínská technologie Hosai Technology si udržuje 67% podíl na trhu s kabinami s vlastním řízením (automobily s vlastním řízením). A na tomto trhu dodává Hosai téměř všechny americké společnosti v oboru.
„Až do roku 2018 ovládaly globální trh LiDAR americké společnosti, nicméně čínské společnosti LiDAR rychle rostou díky podpoře čínské průmyslové politiky, včetně cel a dotací,“ dodal dopis s tím, že Hosai Technology představuje 47 procent podíl na světovém trhu podle tržeb. "
Zákonodárci vyzvali americké ministerstvo obchodu, financí a obrany, aby „prošetřilo čínský průmysl LiDAR a identifikovalo subjekty, které by měly být zahrnuty na seznamy příslušných agentur, a zda by konkrétní americké technologie měly podléhat kontrolám souvisejícím s vývozem do Číny“ – zejména základní čipy používané v technologii LiDAR. zejména základní čipy používané v technologii LIDAR, které nepodléhají stávajícím omezením.
Americká kontrola čínské technologie, zejména zařízení LIDAR, podtrhuje současnou složitou globální vědeckou a technologickou turbulenci: USA nedávno zvýšily své úsilí o zastavení toku amerického kapitálu a high-tech zařízení do společností propojených s Čínou, včetně v říjnu oznámila plány na zpřísnění dříve uvalených omezení na čínský vývoz pokročilých polovodičů. Stalo se tak po exekutivním nařízení vydaném prezidentem Joe Bidenem v srpnu omezujícím americké investice v Číně v určitých specifických technologických oblastech.
Americká vláda má robustní sadu národních bezpečnostních a obchodních nástrojů navržených tak, aby se vypořádaly přesně s tímto typem problému. Pokročilé modelování LIDAR, zahrnuté v předpisech Úřadu pro průmysl a bezpečnost USA (BIS) Export Administration. Pokud tvrdá data ukazují skutečnou hrozbu národní bezpečnosti související s čínským lidarem, může americká vláda přidat zahraniční lidarové společnosti na další seznamy, jako je seznam subjektů ministerstva obchodu, které mají být zařazeny na černou listinu pro zadávání zakázek. Vláda USA by také mohla využívat seznam čínských vojenských průmyslových společností (CMIC) ministerstva financí mimo SDN a seznam čínských vojenských společností ministerstva obrany. Seznam CMIC identifikuje subjekty, na které se vztahují sankce za jejich zapojení do čínského vojenského sektoru, a seznam ministerstva obrany seznam identifikuje čínské vojenské společnosti s některými operacemi ve Spojených státech. Žádná ze dvou velkých čínských společností LiDAR, WoSai Technology a Sutem Polytron, nejsou v současné době na těchto seznamech a jejich tvrdá spojení s narušením bezpečnosti je opravdu těžké definitivně prokázat.