Technologie laserového svařování jako současný nový svařovací proces s neustálým vývojem, zlepšováním a inovacemi se široce používá v letectví, kosmonautice, automobilovém průmyslu, námořní dopravě, hardwaru a dalších oblastech; s rychlým rozvojem automobilového průmyslu šíleně roste i poptávka po svařování karoserie, v současnosti se pro svařování karoserií používá především metody svařování odporových bodů, MIG svařování a MAG svařování a také laserové svařování , spolu s automobilovým průmyslem má vyšší požadavky na efektivitu výroby, kvalitu výroby a estetiku automobilů. Vzhledem k tomu, že efektivnost výroby, kvalita výroby a estetika automobilového průmyslu mají vyšší požadavky, vynikající výhody laserového svařování se postupně staly hlavním proudem svařování karoserie automobilů v bílé barvě.
Laserové pájení jako druh laserového svařování, v automobilovém průmyslu aplikace zejména zahrnují: střechu karoserie, víko zavazadlového prostoru, okap dveří, svařování bočního krytu. Laserové pájení jako pokročilá technologie svařování má ve srovnání s tradiční technologií svařování vysokou hustotu energie, rychlost svařování, deformace obrobku je malá, krásný svar a další výhody jsou široce používány v oblasti automobilového svařování. Proces laserového pájení karoserie je vyzrálejší, změnou rozteče lehkého drátu, sklonu laserového paprsku, rychlosti svařování, rychlosti podávání drátu a dalších procesních parametrů lze výrazně snížit vnitřní vady svaru.
Princip laserového pájení
Laserové pájení používá laser jako zdroj tepla, laserový paprsek je zaostřen a ozařován na povrch svařovacího drátu, aby se svařovací drát roztavil, roztavený svařovací drát používá tekutý pájecí materiál k navlhčení základního materiálu, vyplnění spáry a difúzi se základním materiálem, generování homogenní pevné taveniny a eutektické organizace v mezifázové vrstvě pro vytvoření dobré metalurgické vazby s obrobkem, tj. spojení mezi obrobky je realizováno přes pájecí vrstvu a samotný základní materiál nebude vážně poškozen laserovou ablací, takže svar je tvarován. To znamená, že spojení mezi obrobky je realizováno přes pájecí vrstvu a samotný základní materiál nebude laserovou ablací vážně poškozen, takže svar je krásně tvarovaný, jednotný a konzistentní a vyžaduje pouze jednoduché nebo žádné ošetření po svařování.
Výhody laserového pájení:
- Pájecí materiál se roztaví, základní materiál se neroztaví, tvar obrobku po svaření je krásnější.
- Snižte vady čistého laserového svařování, jako je pórovitost, praskliny, příliš velká mezera pro uložení produktu atd.
- Lokalizované vytápění, není snadné produkovat tepelné poškození, tepelně ovlivněná zóna je malá, hladké a krásné spoje
- Ve srovnání s bodovým svařováním může snížit tavení galvanizované vrstvy a snížit riziko koroze.
- Hustota energie laserového zdroje tepla, pro přívod tepla lze řídit a upravovat, vysoká účinnost svařování, snadno realizovatelná automatizace.
- Při napojení střešního krytu na bočnice lze zrušit použití střešní pryžové těsnicí lišty, což je krásné a zároveň úsporné.
Proces automatického laserového pájení karoserie v bílém
Základní materiál automobilové karoserie v bílém pájení většina z 0,7mm pozinkovaného plechu na bázi, v automatizovaném výrobním procesu svařování lze mezeru mezi dvěma deskami ovládat pouze v rámci 0,3mm, nelze úplně kontrolovat v mezeře 0, takže v procesu svařovacího testu je třeba najít nejlepší parametry procesu kompatibilní s mezerou 0 a 0.3 mm; FIBO PAM bodový a prstencový energeticky laditelný laser v bodě o výkonu 2300w, prstencový výkon 2000w, rychlost svařování 65mm, laser lze použít ve svařovacím procesu. FIBO PAM bodový a prstencový energeticky nastavitelný laser v bodovém výkonu 2300w, prstencový výkon 2000w, rychlost svařování 65mm/s, rychlost podávání drátu 5,1m/min parametry procesu svařování, dva spárové svary jsou hladké a konzistentní, bez kousavých hran, žádné svařování, žádná pórovitost a jiné vady, hloubka pájení 0,9 mm, šířka pájení 3,4 mm nebo tak, aby byly splněny požadavky na svařování.
Laserová technologie jako pokročilá technologie zpracování, výrobní aplikace v karoserii automobilu v bílé barvě, nejen šetří čas a náklady, ale také zlepšuje stabilitu a spolehlivost kvality vozu, v budoucí automobilové výrobě bude technologie laserového svařování být více používán, a nadále inovovat a rozšiřovat oblast použití, podporovat výrobu automobilů je efektivnější, stabilnější a spolehlivější!
